El desempeño de comburente en el Corsa 1.4 es un aspecto clave para aumentar al máximo el consumo de gasolina. Para lograrlo, es conveniente conducir de manera eficaz, evitando aceleraciones bruscas y frenados inesperados. Además, mantener una velocidad constante y emplear el cambio de marchas adecuado contribuye a mejorar el rendimiento. Además, tener los neumáticos correctamente inflados y realizar un mantenimiento regular del vehículo, como limpieza de filtros de aire y cambios de aceite, asimismo son acciones que favorecen el ahorro de combustible.

Pero lo que el día de hoy es un símbolo, un día fue una pesadilla que arruinó su economía por completo. En el principio toda la actividad económica estaba circunscrita a la agricultura, la pesca y el pastoreo. No existía el dinero y todos los intercambios económicos se hacían a través de trueques, tal es así que nuestros antepasados ignoraban lo que era una hipoteca o una empresa de trabajo temporal. La duración del período económico es algo muy debatido en tanto que raramente tuvieron exactamente la misma temporalidad durante la historia. En ocasiones se han dado las cinco fases en tan solo dos años y en otras oportunidades han pasado más de diez años para ver todas las fases de forma continuada.

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En el año 2000, Chevrolet presentó en el Brasil un modelo derivado del Corsa llamado Chevrolet Celta. Este automóvil, que fue el primer modelo de General Motors desarrollado en Sudamérica, fue anunciado con el objetivo de ocupar la vacante dejada por el Chevrolet Tigra en el segmento de autos de bajo consumo, aunque el Celta era un turismo de segmento B. Inicialmente, el Celta se presentó en versión hatchback de tres puertas con motor de 1.0 litros, al paso que la versión de cinco puertas fue presentada en 2002. El Celta, era esencialmente un Corsa hatchback de primera generación con una fuerte reestilización en su diseño y economización en la producción (reducción de gastos). En exactamente el mismo, se destaca el rápido ensanche recibido en su línea de cintura, a la altura de sus guardabarros delanteros y traseros. También en lo que hace al diseño de las áreas vidriadas de la versión tres puertas, las reformas fueron muy radicales. El vidrio trasero, pasaba a tener una sección curva en la parte superior más pronunciada que en el Corsa original, al tiempo que el marco de las puertas, dejaban de lado el diseño rectilíneo, pasando a tomar un diseño curvo como los marcos de las puertas del Tigra.

El modelo de 5 puertas, copiaba la silueta del de tres puertas, no dando rincón a ventiletes traseros, como en el Corsa. El Celta fue lanzado con un motor de gasolina de 1.0 litros de cilindrada y 60 CV de capacidad máxima. En el año 2004 empezó su importación a la Argentina, donde fue rebautizado como Suzuki Fun, ya que en ese país no hay instalado un segmento de automóviles económicos, y una viable irrupción del Chevrolet Celta implicaría la desaparición del Corsa. Finalmente con la coalición GM-Suzuki comprometida cesó la importación del modelo bajo la marca Suzuki y Chevrolet Argentina decidió posicionar al Celta como entrada de gama, quedando por debajo del Chevrolet Corsa Classic (y más tarde Classic). Además, con este renombramiento (FUN), General Motors buscó darle a Suzuki mayor participación en el mercado automotor argentino.

La sexta generación del histórico Opel Corsa, que transporta en las carreteras desde 1982, llegó al mercado en verano de 2023. Supuso una revisión bastante profunda del modelo lanzado en 2020, que había sido el primer Corsa bajo el paraguas de Stellantis y fabricado en Zaragoza. El cuarto Opel Corsa destacó por poner en riesgo en el diseño, consiguiendo una personalidad muy diferenciada al resto de generaciones, así como por introducir la increíble versión OPC, con una imagen verdaderamente combativa y una mecánica de 190 CV que incluso llegó a los 210 CV en la versión OPC Nürburgring Edition. Dado el rendimiento comercial de la generación anterior (mucho más Página de Internet Altamente recomendada cuatro millones de unidades), en Opel se optó por inmovilismo estético, creando una tercera entrega que a grandes rasgos parecía una actualización estética de la previo. Opel no ha concretado cuándo, pero ha señalado que en el futuro la gama se completará con otras versiones térmicas.